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试驾了大众途岳最后落地马自达CX-5车主:差距明显
发布日期:2021-07-21 05:34   来源:未知   阅读:

  马自达CX5外观我觉得同级别基本没有对手了,提车回家后不管是家里人还是单位同事都觉得特别好看马自达的魂动设计,果然名不虚传。当然了我当初也是先被它的颜值所吸引了。内饰整体还是我比较喜欢的风格。这一代设计了悬浮的中控屏,整天提升了档次。按键的区域分布也比较合理,基本所想操作的功能都能很好地找到。多媒体控制区域特别的方便。

  空间方面,空间前排绝对够用,本人身高175cm。后排的话也没有网传的那么不堪,前排调到驾驶位,还有一拳左右的空间。平时偶尔一家人出远门也不会觉得拥挤。另外后备箱空间也比较大,塞下三四个行李箱小菜一碟,后排座椅放倒后立马变身MPV空间。

  动力方面,我买的是2.0的,家用绝对够用了,应对市区道路高速后程加速也有信心。但是因为6AT不能深踩油门,如果一下子踩得太深变速箱反应不及这款6AT变速箱搭配创驰蓝天,真的,没有人比他们更懂彼此。最后如果有条件的线。话不多说,你懂的。提起马自达大家都会想到“东瀛宝马”“人马一体”这便是它操控的真实写照,名不虚传,指哪打哪!香港马彩开奖结果查询,我老婆开起来都觉得特别的好看,方向盘没有一点点虚位,甚至比我家原来的POLO操控还要灵巧。其实马自达的操控也得益于它的驾驶位在整车的中间位置,车头长所以才会导致后排空间稍微小了点。

  油耗方面,油耗目前行驶1685km,综合油耗7.9,因为还在磨合期,而且基本都是跑的市区道路,高速道路跑的比较少,后面肯定还会降。说实话这样的油耗已经够可以了,我们原来的1.4POLO手动档还要6个油左右。如今2.0的排量,如此的油耗表现可以说比较优秀了,这都得益于马自达创驰蓝天13的压缩比,省油杠杠的!整体来说悬架调教还可以,过坑减速带还算舒适。得益于全系标配的GVC矢量控制系统黑科技搭配马自达调教的悬架过弯真的信心满满。

  空间绝对没有网传的不堪,凤凰神算,看你如何来定义空间了。之所以选择这款车,CX5自换代以来我一直都在关注,可以说是换车的首选。当然了期间也试驾了途岳,最终因为干式双离合而放弃了。最终投身创驰蓝天可以说是最好的归宿吧。

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